电子商务时代铁老大还坐得住吗？

    在到处都充斥着电子商务硝烟的年代，铁道部也上演了一幕幕精彩的戏剧，先是花两亿通过公开招标方式开发了所谓的网上购票系统，一个春节随着网民回家的热情，一天就把这个耗资亿元的购票系统搞崩溃了，经过追加3亿元的投入近1年的完善，到2012年国庆节，这个系统还是经受不住网民的考验，再次被击跨。

    在这个网站刚推出不久，就被网民戏称为史上最贵、UI设计最丑、不用做任何网络营销但转化率奇高的电子商务网站，就是这样一个网站变成了网民回家的希望，然后网民的期望越高，失望也就越大。

    于是一些技术爱好者就利用自己的特长利用一天时间搞出了一个免费的小插件就解决了上网购票买不到的难题，一些互联网公司更是看准了这个时机，通过一些具备该功能的浏览器客户端来吸引客户，铁道部花上亿元开发的购票系统竟被一个免费的小插件给搞定了，不少人也利用这个小插件完成了自己回家的心愿，然而就是这样一款小插件让铁道部束手无策，花几亿设计出来的系统存在问题不去改进，反而借助工信部的行政力量去约谈相关互联网公司停止使用该插件，确实让人不得不想垄断就是好，这就是所谓的改革。

    然后国家并无相关法律规定不准使用并无违法的网络插件，在约谈相关互联网公司的时候，金山公司的技术人员也给予了回应如果铁道部有需要，金山公司愿意为铁道部网站提供技术支持，更有好事的专业人士在网上摆出了这个花了近5亿元的网络购票系统用1亿就可以搞定，可见铁道部这个电子商务网站的成本水分有多大。

    既然非专业的铁老大解决不了自身的问题，于是就有部分专业人士为铁老大想出了解决办法，何不把火车票销售分流给一些成熟的电子商务网站，例如淘宝、京东等这样一些技术成熟的大型电子商务网站，一方面可以减少技术成本的投入，另外一方面还可以解决大部分人买不到票的问题，减少铁道部订票系统的压力，然而随着昨日有网友报料：提前20天买网上订票提示无票 发车前突现千余张票，经过记者从内部人士处了解到，铁路局之间存利益博弈。看来火车票分流无望。